Amortiguador rotativo con barra de torsión
- SUNLED
- Porcelana
El Amortiguador Rotativo con Barra de Torsión es un nuevo producto de nuestro departamento de investigación y desarrollo, que se distingue de los amortiguadores rotativos eléctricos comúnmente encontrados en el mercado. Nuestro Amortiguador Rotativo con Barra de Torsión ofrece las siguientes ventajas:
1.Utilizando un sistema de transmisión de engranajes helicoidales y planetarios, el funcionamiento es suave, capaz de soportar una fuerza significativa, con una larga vida útil y bajo nivel de ruido.
2.El resultado final consiste en engranajes de pulvimetalurgia, capaces de soportar un par sustancial para garantizar la resistencia.
3.El diseño del tanque de almacenamiento de aceite cerrado garantiza que el aceite circule dentro de los engranajes, evitando derrames sobre el motor y la placa de circuito, reduciendo el ruido y prolongando la vida útil.
4.Las barras de torsión reemplazables permiten personalizar la dirección de torsión según las preferencias del cliente.
Amortiguador rotativo con barra de torsión
1. Alcance
1-1Este producto está diseñado para la bisagra automática de tapas y asientos de inodoros inteligentes, lo que permite una automatización total de la apertura y el cierre. Este manual de configuración proporciona instrucciones sobre el rendimiento y las condiciones de uso de la compuerta eléctrica.
1-2Cantidad de aplicación: Se utiliza una unidad para cada tapa/asiento de inodoro.
2.Especificación
Artículo | Especificaciones. | Observación |
Tensión nominal | 12 V CC. |
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El consumo de energía | 18W o menos |
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Temperatura de funcionamiento | 0°C~40°C | Sin hielo ni rocío |
Temperatura de almacenamiento | -10°~50°C | Sin hielo ni rocío |
Humedad de funcionamiento | 45~85% HR | Sin hielo ni rocío |
Ángulo de operación | -5°~125° |
|
Dirección de rotación | CW | R: CERRAR, L: DIRECCIÓN ABRIR |
Dirección de inversión de carga Dirección de inversión de carga | CCW | Desde la dirección del eje de salida |
Par de salida (carga nominal) | 4N·m o más | CCW |
Resistencia mecánica (resistencia del eje de salida y componentes de montaje)
| El eje de salida y los componentes de montaje no deben estar sujetos a fuerzas externas superiores a 5 N.·metro | CCW
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Tipo de motor | MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA | Motor de tierras raras |
3.Rendimiento básico
Artículo | Especificaciones. | Observación | ||
Clase de aislamiento | Clases A |
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Voltaje de conducción | CC 12 V ± 20 %. |
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Corriente de funcionamiento | 1.5A o menos | Corriente máxima del motor | ||
Velocidad de rotación sin carga | 13RPM |
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Tiempo abierto | 2 segundos máx. | Carga nominal,CCW,Deber100% | ||
Hora de cierre | 1 segundo mínimo | cumplir con las condiciones de control SET combinadas
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Voltaje de la pieza de señal | CC5V±5% |
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Circuito de salida de señal | Extraído mediante división de voltaje con una resistencia variable. | Resistencia total de la resistencia variable. 10kQ±30% | ||
Circuito de conducción | No | Color | Alambrado | SET Condiciones necesarias para el programa de control: 1. Detección de carga anormal: Se debe cortar la energía si se detecta un torque anormal (TORQUE) después de encender el interruptor. 2.Control de velocidad de conducción: implemente la desaceleración antes de la apertura total para evitar el ruido de impacto. |
1 | Rojo | MOTOR(-) | ||
2 | Negro | MOTOR(+) | ||
3 | Azul | Tierra | ||
4 | Blanco | PRODUCCIÓN | ||
5 | Amarillo | Vcc: DC5V | ||
Señal de salida | Posición cerrada0°:0,5±0,5V | DC5V, incluido el espacio libre para la malla de engranajes | ||
4.Rendimiento mecánico
Artículo | Cubierta R30 | Asiento L30 | Observación |
Ángulo abierto/cerrado | 0°~120° | Consulte el diagrama para [] ángulo excesivo | |
Dirección de operación | Cerrar- CW | Abierto-CW | Tensión nominal |
Torque (abierto) | (40 kgf.cm máx.) | (40 kgf.cm máx.) |
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Ruido | 50 dB máx.
| 50 dB(A) o menos en la posición de 1m al frente y 1m arriba | |
PAR del embrague del engranaje | (50~100 kgf.cm) | Eje de potencia | |
El Amortiguador Rotativo con Barra de Torsión es un nuevo producto de nuestro departamento de investigación y desarrollo, que se distingue de los amortiguadores rotativos eléctricos comúnmente encontrados en el mercado. Nuestro Amortiguador Rotativo con Barra de Torsión ofrece las siguientes ventajas:
1.Utilizando un sistema de transmisión de engranajes helicoidales y planetarios, el funcionamiento es suave, capaz de soportar una fuerza significativa, con una larga vida útil y bajo nivel de ruido.
2.El resultado final consiste en engranajes de pulvimetalurgia, capaces de soportar un par sustancial para garantizar la resistencia.
3.El diseño del tanque de almacenamiento de aceite cerrado garantiza que el aceite circule dentro de los engranajes, evitando derrames sobre el motor y la placa de circuito, reduciendo el ruido y prolongando la vida útil.
4.Las barras de torsión reemplazables permiten personalizar la dirección de torsión según las preferencias del cliente.
En cuanto a los métodos de pago, aceptamos L/C a la vista, T/T, Pay pal, etc....more
